6月15日，長三角超級(jí)環(huán)線高鐵G8388次列車迎來首發(fā)，這也是首條跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，“軌道上的長三角”新增一條環(huán)形“走廊”，一體化發(fā)展提速飛馳駛向未來。

“環(huán)”出高效通勤線，讓長三角“一家人”更親。長三角地區(qū)是我國人口最稠密的區(qū)域之一。長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，長三角地區(qū)常住人口總量每年保持增長，到去年底達(dá)2.38億人，約占全國人口比重的16.9%。隨著一體化程度不斷加深，人員往來通勤需求日益增加，加之域外旅客經(jīng)停需要與日俱增，區(qū)域高鐵通行需求不斷增加，2023年長三角鐵路年旅客發(fā)送量突破8億人次。旺盛的需求使鐵路運(yùn)力緊張，熱門路線經(jīng)常一票難求。此次超級(jí)環(huán)線高鐵的開通，不僅能夠發(fā)揮長三角路網(wǎng)優(yōu)勢，進(jìn)一步提升動(dòng)車組車輛運(yùn)用效率，還能把沿線主要客流點(diǎn)串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時(shí)間，使“軌道上的長三角”連線成網(wǎng)、通達(dá)性更強(qiáng)，滿足通勤、商務(wù)等多種出行需求，在拉近物理距離的同時(shí)，進(jìn)一步融通“一家人”的心理。

“環(huán)”出黃金旅游線，讓最江南“文旅圈”更熱。長三角通江達(dá)海，山明水秀、物產(chǎn)豐饒，文化底蘊(yùn)深厚，自然風(fēng)景、人文景觀多樣，旅游資源豐富且類型齊全，是我國旅游資源強(qiáng)度效應(yīng)區(qū)和重要的旅游目的地。超級(jí)環(huán)線高鐵從上海站始發(fā)，停靠三省一市共21座車站，沿途連接蘇州、無錫、南京、合肥、杭州等都市和水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)、蘇州園林、黃山、西湖等多個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，成為一條集交通與旅游于一體的“黃金線路”。乘此高鐵，上午在上海Citywalk，與海派風(fēng)情撞個(gè)滿懷；中午趕到蘇州，體驗(yàn)一把江南水鄉(xiāng)的溫婉；下午奔赴黃山，邂逅“黃山歸來不看岳”的奇秀；傍晚抵達(dá)杭州，感受“人間天堂”的詩情畫意……可以說，“黃金旅游環(huán)”的開通，使長三角文旅一體化有了更為具象的圖景，也將起到加速助推作用，讓最江南品牌更出圈。

“環(huán)”出跨域示范線，讓一體化“協(xié)奏曲”更響。今年，長三角一體化發(fā)展邁入“第二個(gè)五年”。承載先行探路使命，三省一市從“大寫意”到“工筆畫”，鋪展出中國式現(xiàn)代化多彩畫卷。繼去年經(jīng)濟(jì)總量突破30萬億元大關(guān)后，今年一季度三省一市GDP總量達(dá)7.4萬億元，占全國比重約25%。從城市群來看，長三角覆蓋41個(gè)地市，坐擁9個(gè)萬億GDP城市，數(shù)量之多、密度之高為全國之最。以軌道交通一體化推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，既是對(duì)居民“同城化”期盼的積極回應(yīng)，更是為“超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)”增添新的動(dòng)力。超級(jí)環(huán)線的開通進(jìn)一步縮短長三角核心城市之間的時(shí)空距離，將加快人員、貨物、資金等要素在區(qū)域內(nèi)自由流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化高質(zhì)量發(fā)展，為全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)出更多先行示范。