5月7日，通蘇嘉甬高鐵建設(shè)迎來重要進展。蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構(gòu)機順利完成5434米掘進任務(wù)，標志著蘇州東隧道首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，這也是通蘇嘉甬高鐵控制性工程之一。

隧道北端進口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于蘇州吳中區(qū)長浜路南側(cè)，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達58米，是我國建設(shè)標準最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

蘇州東隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工，其中盾構(gòu)隧道全長13.246公里。今天貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為“通甬園夢號”盾構(gòu)機掘進的第一個區(qū)間，需下穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建構(gòu)筑物等，影響掘進因素多，沉降控制要求高，施工安全難度大。施工方創(chuàng)新多項核心技術(shù)，采用多項國內(nèi)領(lǐng)先核心智能技術(shù)，實現(xiàn)“地下千里眼”般的精準掘進，期間還創(chuàng)造了中國大直徑高鐵盾構(gòu)隧道月掘進734米的施工新紀錄。在全面檢修維保后，“通甬園夢號”盾構(gòu)機計劃今年6月下旬二次始發(fā)，完成第二區(qū)間盾構(gòu)施工，第二區(qū)間預(yù)計于2026年8月底貫通。

通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)11座車站，建設(shè)工期5年。

通蘇嘉甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。