5月7日，通蘇嘉甬高鐵建設迎來重要進展。蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構機順利完成5434米掘進任務，標志著蘇州東隧道首個盾構區間順利貫通，這也是通蘇嘉甬高鐵控制性工程之一。

隧道北端進口位于蘇州工業園區京滬高鐵北側，南端出口位于蘇州吳中區長浜路南側，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達58米，是我國建設標準最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

蘇州東隧道采用明挖法和盾構法施工，其中盾構隧道全長13.246公里。今天貫通的盾構區間，為“通甬園夢號”盾構機掘進的第一個區間，需下穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建構筑物等，影響掘進因素多，沉降控制要求高，施工安全難度大。施工方創新多項核心技術，采用多項國內領先核心智能技術，實現“地下千里眼”般的精準掘進，期間還創造了中國大直徑高鐵盾構隧道月掘進734米的施工新紀錄。在全面檢修維保后，“通甬園夢號”盾構機計劃今年6月下旬二次始發，完成第二區間盾構施工，第二區間預計于2026年8月底貫通。

通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設11座車站，建設工期5年。

通蘇嘉甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區域路網結構布局，方便沿線人民群眾出行，推進長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。